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什么是倉(cāng)儲(chǔ)合理化 |
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來自網(wǎng)絡(luò)- |
2015-04-27 09:40 |
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| 倉(cāng)儲(chǔ)合理化就是用最經(jīng)濟(jì)的辦法實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的功能。倉(cāng)儲(chǔ)的功能是對(duì)需要的滿足，實(shí)現(xiàn)被儲(chǔ)物的“時(shí)間價(jià)值”，這就必須有一定儲(chǔ)量。商品儲(chǔ)備必須有一定的量，才能在一定時(shí)期內(nèi)滿足需要，這是倉(cāng)儲(chǔ)合理化的前提或本質(zhì)。如果不能保證儲(chǔ)存功能的實(shí)現(xiàn)，其他問題便無從談起了。但是，儲(chǔ)存的不合理又往往表現(xiàn)在對(duì)儲(chǔ)存功能實(shí)現(xiàn)的過分強(qiáng)調(diào)，因而是過分投入儲(chǔ)存力量和其他儲(chǔ)存勞動(dòng)所造成的。所以，合理儲(chǔ)存的實(shí)質(zhì)是，在保證儲(chǔ)存功能實(shí)現(xiàn)前提下盡量少的投入，也是一個(gè)投入產(chǎn)出的關(guān)系問題。 倉(cāng)儲(chǔ)合理化的主要內(nèi)容 1）倉(cāng)庫(kù)選址 物品倉(cāng)儲(chǔ)，離不開倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)建設(shè)要求布局合理。倉(cāng)庫(kù)設(shè)置的位置，對(duì)于物品流通速度和流通費(fèi)用有著直接的影響。倉(cāng)庫(kù)的布局要與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的布局相適應(yīng)，應(yīng)盡可能地與供貨單位相靠近，這就是所謂“近場(chǎng)近儲(chǔ)”的原則。否則，就會(huì)造成工廠遠(yuǎn)距離送貨的矛盾。物品供應(yīng)外地的，倉(cāng)庫(kù)選址要考慮臨近的交通運(yùn)輸條件，力求接近車站碼頭，以便物品發(fā)運(yùn)，這就是所謂“近運(yùn)近儲(chǔ)”的原則。如果倉(cāng)儲(chǔ)的物品主要供應(yīng)本地區(qū)，則宜建于中心地，與各銷售單位呈輻射狀。總之，在布局時(shí)應(yīng)以物流距離最短為原則，盡可能避免物品運(yùn)輸?shù)挠鼗氐沽鳎x擇建設(shè)大型倉(cāng)庫(kù)的地址，最好具備鋪設(shè)鐵路專用線或興建水運(yùn)碼頭的條件。考慮到集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，還應(yīng)具有大型集裝箱運(yùn)輸車進(jìn)出的條件，附近的道路和橋梁要有相應(yīng)的通過能力。 2）倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量 物品倉(cāng)儲(chǔ)要有合理的數(shù)量。在保證功能實(shí)現(xiàn)前提下有一個(gè)合理的數(shù)量范圍，即在新的物品運(yùn)到之前有一個(gè)正常的能保證供應(yīng)的庫(kù)存量。影響合理量的因素很多，首先是社會(huì)需求量，社會(huì)需求量越大，庫(kù)存儲(chǔ)備量就越多；其次是運(yùn)輸條件，運(yùn)輸條件好，運(yùn)輸時(shí)間短，則倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量可以相應(yīng)減少；再次是物流管理水平和技術(shù)裝備條件，如進(jìn)貨渠道、中間環(huán)節(jié)、倉(cāng)庫(kù)技術(shù)作業(yè)等，都將直接或間接地影響物品庫(kù)存量的水平。目前科學(xué)的管理方法已能在各種約束條件下，對(duì)合理數(shù)量范圍做出決策，但是較為實(shí)用的還是在消耗穩(wěn)定、資源及運(yùn)輸可控的約束條件下所形成的倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量控制方法。 3）倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu) 倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)就是指對(duì)不同品種、規(guī)格、型號(hào)的物品，根據(jù)消費(fèi)的要求，在庫(kù)存數(shù)量上，確定彼此之間合理的比例關(guān)系，它反映了庫(kù)存物品的齊備性、配套性、全面性和供應(yīng)的保證性。尤其是相關(guān)性很強(qiáng)的各種物資之間的比例關(guān)系更能反映倉(cāng)儲(chǔ)合理與否。由于這些物資之間相關(guān)性很強(qiáng)，只要有一種物資耗盡，即使其他種物資仍有一定數(shù)量，也會(huì)無法投入使用。所以，不合理的結(jié)構(gòu)的影響面并不僅局限在某一種物資上，而是具有擴(kuò)展性的。結(jié)構(gòu)標(biāo)志重要性也可由此確定。倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)主要是根據(jù)消費(fèi)的需要和市場(chǎng)需求變化等因素確定。 4）倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間 倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間，就是每類物品要有恰當(dāng)?shù)膬?chǔ)備保管天數(shù)。合理的倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間要求儲(chǔ)備天數(shù)不能太長(zhǎng)也不能太短，儲(chǔ)備天數(shù)過長(zhǎng)就會(huì)延長(zhǎng)資金占用，儲(chǔ)備天數(shù)過短就不能保證供應(yīng)。倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間主要根據(jù)流通銷售速度來確定，其他如運(yùn)輸時(shí)間、驗(yàn)收時(shí)問等也是應(yīng)考慮的影響因素。此外，某些物品的倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間，還受該物品的性質(zhì)和特點(diǎn)的影響，如倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間過長(zhǎng)，物品就會(huì)發(fā)生物理、化學(xué)、生理生物變化，從而變質(zhì)或損壞。 5）倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)分布 倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)分布指不同地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)的數(shù)量比例關(guān)系。倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)分布可用于判斷倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量與當(dāng)?shù)匦枨蟊龋瑢?duì)需求的保障程度，也可以由此判斷對(duì)整個(gè)物流的影響。倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)布局直接影響到倉(cāng)庫(kù)供貨范圍，對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域都有較大的影響。生產(chǎn)系統(tǒng)中倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)少，儲(chǔ)存量相對(duì)集中，庫(kù)存占用資金較少，但要求送貨服務(wù)質(zhì)量水平很高，否則，可能延誤生產(chǎn)過程的需求。流通系統(tǒng)中的批發(fā)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)相對(duì)集中，要考慮相對(duì)加大儲(chǔ)存量，利用倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)合理布局、儲(chǔ)存調(diào)節(jié)市場(chǎng)，以起到“蓄水池”的作用。零售企業(yè)一般附設(shè)小型倉(cāng)庫(kù)，儲(chǔ)存量較小，應(yīng)當(dāng)加快商品周轉(zhuǎn)。采用集中配送貨物的連鎖店，可將庫(kù)存降至最低水平，甚至是“零庫(kù)存”。 6）倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用 “倉(cāng)租費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、保管費(fèi)、損失費(fèi)、資金占用利息支出等，都能作為判斷倉(cāng)儲(chǔ)合理與否的標(biāo)準(zhǔn)。 | |
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